พี่ ๆ ครับ วาง 2j bo ในA31 แล้วหน้ามันจะหนักไปไหมอ่ะ ? เพราะเคย ลองรถเพื่อน E30+1j bo หน้ามันดื่อ ๆ ไงชอบกล
หนักแน่นอน เห่อๆๆ ใส่โช๊ค office อยู่ มะก่อน ปรับเบอร์ 3 พอเอา 12v ออก ยัด 2 เจลงไป หน้าทิ่มลงมาอีก ครึ่งนิ้วได้ จนต้องปรับโช๊คเป็นเบอร์ 4 ขันสปริงขึ้นอีก เหอะๆ เท่าที่ถามรู้รู้ เค้าบอกว่า เครื่อง 2 เจเนี่ย หนักกว่า 1 เจ ประมาณ 30 โล จากความหนาของเสื้อสูบ และ อุปกรณ์ชิ้นใหญ่กว่า ซึ่ง เครื่อง 1 เจ ก็หนักกว่า เครือ่ง เดิมๆติดรถพอควรเลยครับ สรุปว่าหนักกว่า แต่พอแก้ไขได้
1Jgte ผมโชคอัดน้ำมัน กระจายไป1คู่เอง มีตังใส่โชคแต่งดีก่าปลอดภัย รถผมเข็นเครื่องเสียง หนักทั้งคัน อิอิ
วางเลยครับ A31 กับ J มันเกิดมาเป็นเนื้อคู่กันแต่ถูกสวรรค์กลั่นแกล้ง เลยต้องแยกกันไปคนละทาง แต่สุดท้ายมันก็กลับมาครองรักกันอย่างนิรันดร
เล่าอะไรให้ฟังอย่างนึง เมื่อไม่กี่อาทิตย์นี้ มีรุ่นพี่ 2 คน ขับเซฟเหมือนกัน คันแรก RB20det ใส่ jic ทอง อีกคัน 1jz-gte โบเดี่ยว ใส่ tein คัน RB บ่นว่าโช๊คแข็ง ส่วน คัน j กำลังแน่นๆหนึบๆ 2 คันนี้ แลกโช๊คกัน โดยที่ไม่มีการปรับตั้งอะไร ทั้ง 2 คัน ได้มาไง ใส่ไปงั้น ผล คัน RB ใส่ tein ไป หน้าลอย กว่าตอนอยู่กับคัน j คัน j ใส่ jic เข้าไป หน้าทิ่ม วิ่งแล้วนิ่มยวบยาบ ทั้งๆที่ตอนอยู่กับ RB แข็ง สรุปได้เลย โดยไม่ต้องชั่งน้ำหนัก เครื่อง j หนักกว่าพอควร
ขอบคุณ พี่ๆ มากครับ ในที่สุดก้อ ทดแรงยุจากตัวเองและเพื่อน ๆ ไม่ไหว ไป วาง 2J-bo มาล่ะครับ ต้องยอมรับว่า ขับออกมาจากอู่ หน้าหนักกว่าเดิมเยอะครับผม แรก ๆ ปรับตัว นานอยู่ครับ แถมเวลากดที มาปุ๋บ เลย เวลาทิ้งโค้ง แรก ๆ จะออกแนว ดาริฟโตะ อ่ะครับ ตูดพร้อมจะออกตลอดเวลา อัตราการกินน้ำมัน 7-8 ครับ ขับแบบปกติทั่วไป
ถ้าในบ้านเรามีรหัสเครื่องอยู่ 2 ตัวคั๊บ RB20E เป็นเครื่อง 12 วาล์ว sohc 121 ม้า RB20DE เป็นเครื่อง dohc twincam 24 วาล์ว 155 ม้า
