งานทั่วไปของCEFIRO 31ภูธรและรูป อะไหล่ Cef31 ทั่วไป ที่ตะโอ๋มี งานทั่วไปของCEFIRO 31ภูธร:coolly-0003: ไห้ รุ่นน้องๆคนรุ่นไหม่เรียกกันถูก อะนะ เอามาฝากไว้กันหน่อย ไว้ดู แล้วก็ดึง เวลา ถามใน กระทู้เทคนิค:boss: ควรไม่ควรแล้วแต่ พี่ น้อง กรุณา ครับ ------------------------------------ รูปแรกเปิด ตัวด้วย คำ ล่าง -Otop(ไม่ ใช่เซปนะ แต่เข้าท่าดี เลยเอามาลง) -ค้ำหน้า โบ2 J กะ 1 J -มิค แก๊ส หัวคว้าน กะ หัวเตา -กลองน้ำมันเครื่อง Vigo กะ กลอง J -ไมลหน้ามืด -กล่อง ฟิว จะได้ไม่ต้องไปถอดจากรถ -Map 1Jboสี ส้ม
ต่อๆ ชุดแพ ล่างรูป บูส ยางต่างขาด ที่มันจะ ดึงกึกๆ ข้างล่างเวลา วิ่งอะ ครับ มันขาดขนาดไหน มาดู รูปประกอบ จากรถพี่โจ้2รูปบน ต่อมาของผม ทั้งหมด มาดู ว่าพวกรถCefที่ขับหลัง ชอบเบินยาง ทำโดนัท ยูเทรินดริฟ บูสชุดปีกนกหลัง ช่วงล่างเดิมจะเป็นไง:cold: เสริมครับ รูปชุดล่างเป็น บูสปีกนกล่าง แตกกระจุย จากแรง G:sweat: (แต่ถ้าจอดแล้วไม่วิ่ง ดัง กึกๆ นี้น่าคิด:biggrin: )
ต่อๆ:boss: หม้อ ลม เดิม กะชั้น ครึ่ง ละก็ บานพับตก หม้อ ต้ม สตารแก๊ส + แลมด้า Magic แก๊ส:boss: สำหรับ คนที่ใช่ แก๊สแรงระดับประหยัด ใช้มิคเซอร ไปก่อน ครับ แถม เครื่องโบเดี่ยว มิค 1 ตัว(ไม่ ใช่ของผมหลอก แต่เป็น อนาตรง):wink:
ต่อๆ ช่วงล่าง ชุด ขับเจเพลากลางลูกยางเพลากลางขาด เวลาขับ ผ่อนเร่งเครื่อง สั่นทั่งคัน หรือ บางจังหวะครับ :boss:
ต่อๆ:boss: เต็จ เดิม กะ เต็จ สกาย ไส่กันได้จริงหลอ ต่างกันมั๊ย ! แล้ว เพลาขับ 5 แฉกเป็นไง สังเกตุรู ยึดเสื้อเต็ตครับ ของเดิม จะหูยึด คู่ใน เต็ตไหญ่กว่า ขายึดคู่นอก ตามรูปครับ ไปหาช่างมาเพิ่ม บางทีแต่ตัวไม่สุภาพก็ขออภัย :eeek:
ลูกยาง กันโครง ที่เวลาวิ่งไปแล้วดัง กึกๆ หน้ารถ รูป ที่ตายในหน้าที่ กะ ของไหม่เด้งๆ ดึ๋งๆ แน่นๆ มีทั่งเดิมๆ และ ยูนิเทน ของ Ort หมด แล้ว มีเท่านี้ ละมีไครชิ้นส่วนที่ เสียไปเปลี่ยนมา ลงเสริมได้นะ ปล.ไม่รู้ ว่าคิดได้ไง แต่เห็นเค้ามาลงรูปรถสวยๆกัน แต่เวลาคุยออนกันชอบ นึกภาพไม่ออกเลย มาลงไว้:eeek:
แล้วไอพวกบูชยาง แพท้ายทั้งสี่ตัว หาซื้อได้ที่ไหนบ้างคับ มีของใหม่อ่ะป่าว ตัวล่ะเท่าไรคับ ขอบคุณคับ:verwirrt: อาการสั่นบางไม่สั่นทั้งคันของผมมันเป็นตั้งแต่อยู่ระหว่างความเร็ว 100-120 มันจะเกี่ยวกับตุ๊กตาเพลากลางอ่ะป่าวคับ แล้วราคามันเท่าไรคับของใหม่บริษัทอ่ะป่าวคับ ขอบคุณคับ
นี้ เลย น้าบอล Ort สั่งเป็น บางอย่างก็ได้ ถ้าไห้ดี ยกชุดไปเลย ผมไม่ได้ ไรกะบอล แต่ ของผมใช้ ชอง ร้านอะไหร่ ทั่วไป มันบอกแท้ๆ โดนไปตัวละ350X4 ตัวไม่รู้เป็นไง แต่ ที่รู้ๆ บูสหนวดกุ้งคู่ละ1000 เริ่มรุ่ยแล้ว ไกล้ไปอีกไม่นานนี้ละ ไม่รู้ นะแต่ช่วงหลังผม โดนัท ดริป บ่อย ตอนได้โชค ไหม่มา 2 คู่ แล้วแต่ คนขับมั่ง ถ้ากลัวแข็งก็ เบิกศูนย์แน่นมัน แท้ๆ แต่ผมว่าศูนย์ ก็วิ่งไปเอาจากไอ้พวกนี้ละ เดาเอานะ จะโดน บวกค่าไอ้แท้ๆเปล่าๆมั่ง:tongue: ไม่รู้เหมือน มอไซย์เปล่า:verrckt: > O r T Suspensions Factory > ชุด ช่วงล่าง O r T สำหรับ Nissan Z32 A31 180SX S13 S14 S15 R32 R33 R34 > ชุด ช่วงล่าง O r T สำหรับ Honda EF EG EK > ชุด ช่วงล่าง O r T สำหรับ Mitsubishi Colt E-Car CK2 Cedia > รับ เซาะร่อง จานเบรค เตเปอร์ จานเจาะ > รับซ่อม Ball Joint โช๊ค > 081 - 2089786 > 086 - 3313786
มา ลงต่อๆ:boss: ว่ากัน ด้วย เครื่องเจ น้ำมันเครื่องพร่องแต่ควัญไม่ไหล ซีนยาวด้านหน้า เครื่อง ขาด สักเกต ง่ายๆหลังมู่เล่ สายพานนหน้าเครื่องจะมีน้ำมันเยิ้มๆ:eeek: ตามรูป ประกอบ (ตั้งแต่ ตอนลงเรือ ยันลงเลข อินวอย และก็เปลี่ยน คุ้มเลย) เพราะว่าซิล มันแข็ง หมดแล้ว ตอนมา จากญี่ปุ่นไหม่ แห้งกรีบเลย เพราะมันยังนิ่มๆอยู่ พอมาอยู่กะเรา แค่ 3 ปีเยิ้ม เลย:biggrin: ถอด มาแล้วก็เปลี่ยน ยกชุดเลย 3 ตัว ไทร์มิ่งด้วย ละก็ ซิล ปั๊มน้ำอีกตัว จัดไป:wink:
ตามมา ด้วย ชุด เบรค ไมเค้า ต้องเปลี่ยน กัน เวลาวางเครื่อง มามัน เป็น ความแตก ต่างที่ ชัดเจนมั๊ย ครับ พี่น้องดูเอา จากขนาดจาน และ พอท เดิม จะที่ แค่ พอทเดียว หรือ สูบเดียว จาน เรียว เล็ก จารที่เล็กก่า ก็จะหมุนในรอบที่กลับมาจุดเดิมเร็วกว่า เมื่อกดเบรค ลงไปพอท จะกด ลงไปที่ จารเบรค เพื่อพยายามทำไห้จารหยุดหมุน ล็อก็จะหยุด ยางก็จะหมุนไปข้างหน้า ก็เกิดแรง ต้านกัน ต้านมากๆ ก็เกิด ความร้อน ส่งไปผ้า ผ้าไป ลูกสูบ ลูกสูบไป หาน้ำมัน ก็จะเกิดจุดเดือด ขยายตัวและดันกลับ ทีนี้ ละครับ ที่เค้าเรียกกันอาการเบรค หาย นั่นเอง ดัง นั้น รถที่มีเทอรโบ จึง ต้องใส่ เบรค ที่มี จารที่ไหญ่กว่า พอท -ลูกสูบมีเยอะก่า 4-6-8ว่ากันไป (กระซิบ แค่ 4ก็พอแล้ว ขนาดรถ 1000 ม้ายังใส่ สกาย4พอทเล๊ย อิอิ) บางท่านบอกไมผม ใช่อยู่ไม่เห็นเป็น ครับ นั่น คือ การขับปกติครับ ทางวิศวะ ได้ออกแบบรถเดิม จากโรงงาน มาแล้ว แมกเดิม หน้า ยางเดิม เครื่องเดิม ครับ แต่ถ้าท่านไปเปลี่ยน แม็กไหญ่ ขึ้น หน้า ยางไหญ่ ขึ้นไห้ รองรับม้า ในความเร็วที่ สูงขึ้น สักยภาพ เครื่องที่ตอบสนองได้เร็ว ขึ้น ใน ย่านความเร็ว ที่ มากก่าเดิม แน่ นอน เกิดผลแน่ นอนครับ ยก ตัวอย่างเช่น กลุ่มผมเป็น กลุ่มไหญ่ ไปไหนไปกันเป็น กลุ่มๆ 3-5 ลำ หรือ 10-20 ลำก็ มี นั่นละครับเริ่มเกิดกิเลจ ไล่กันเล่นเป็นกลุ่มๆเป็น ช่วงๆ รถว่าง ทางตรง ของผมเบรคเดิม ตอน ย่าน ความเร็ว ตำๆ 140-150 ไม่เป็นไรแน่นนอน แต่ พอไปแตะ 180-190 เกิดแน่ ครับ เบรค ช่วงย้ำที่แรกไม่เท่าไหร่ พอ เริ่มไกล ขึ้นบ่อยขึ้น ครั้ง 2-3เริ่มไม่อยู่ครับ ต้องอาใสทดไดร ตลอด ทาง ผลออกมา คือ ผ้าหมดเร็ว ออยเกียร ร้อนเป็นไฟ แต่ นั่นพวกกัน ครับ รู้จังหวะกันแต่ ถ้าเราไปไล่ กะพวกอื่น รุ่นอื่น ละ แน่นนอนไม่มีไครยอมไคร ครับ ถ้า ควัญเข้า ตา เสียงแซดเข้าหู เลยเอามาให้ดูกัน และก็แถมหม้อลม เบรคเดิมชั้นเดียว กะ ชั้นครึ่งไปด้วยนะ:boss: ปล.อ่านกันเข้าใจมั๊ย ไม่เข้าใจเดี๋ยว นอกรอบใด้นะค่ำคืนวันเสาร ณ.ลานแหลมแท่น ฮะๆ:biggrin:
สติ๊กเกอร์ตำแหน่งฟิวส์ช่องเก็บเหรียญรถผมเหมือนกันพี่น้อย 555 แต่ตอนนี้อยู่ที่พี่บิ๊ก ผมเพิ่งเห็นอะพี่โอ๋ ขอบอกว่าแหล่มเลย เครื่องผมก็รูปเยอะเหมือนกันอะครับ เดี๊ยวจะจัดลงมั่ง ถ้าไม่ติดว่าช่วงนี้ server มันทำงานหนักบ่อยอะนะ กรุณารอซักครู่ 55555555555
