การเปลี่ยนชุดซ่อมหม้อต้มแก้ส posted on 21 Nov 2009 15:54 by prayoch สาเหตุและอาการที่เราพบว่าควรจะเปลี่ยนผ้าไดอะแฟรมได้หรือยังคือ 1 แก้สมีการสำลัก 2 เมื่อจูนได้ที่แล้ว ออกมาวิ่งไม่ได้ มีอาการสดุด 3 ไอ จาม ไฟแบ้ค หรืออาจจะมากกว่านี้ หรือจูนวิ่งไม่ได้เลย 4 การใช้งานที่ยาวนานแล้วครับ ระบบการจ่ายแก้สของเราโดยพื้นฐานนั้น จะมีหม้อต้มแก้ส ระบบหม้อต้มคร่าวๆ ก็คือ การจัดเรียงหรือการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าระบบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ตามความต้อง การของเครื่องยนต์ รายละเอียดลึกกว่านั้นก็ต้องไปศึกษาแนวช่างยนต์นะครับ แต่ใน ที่นี้ผมจะแนะนำคร่าว ๆ ในการเปลี่ยนแผ่นไดอะแฟรม เพื่อความประหยัดครับ เครืองมือ 1 เตรียมประแจ ไขควงต่าง ๆ ตามเบอร์ที่ยึดหม้อต้มเรา 2 ประแจดาวกระจาย หกแฉก แล้วแต่เบอร์ที่ ใช้ในหม้อต้มครับ 3 ความตั้งใจพร้อมความหวัง บวกกับความกล้าที่จะทำครับ รูปเดิม ๆ ที่ติดตั้งไว้นานแล้วครับ คิดว่าน่าจะใช้งานได้คุ้มแล้ว ซื้อมาเลยครับ ชุดซ่อม 4-500 บาท เริ่มมีอาการคือรั่วบ้าง ซึมบ้างนิดหน่อยครับ เครื่องมือถอดครับ ออกมาแล้วฝั่งแก้สครับ ฝั่งนี้เป็นน้ำน้ะครับ ไม่ค่อยมีปัญหา มีก็ถอดยาก เพราะตะกันเกาะน้อตเยอะ แล้วก็เจอโจทน์ ผ้ามันขาดนี่เอง ภายในที่ถูกใช้งานมานานแล้วครับ (เละเลย) ซ้าย ไดอะแฟรมฝั่งแก้ส ขวาม ฝั่งน้ำครับ เก่ากะอันใหม่ที่จะเปลี่ยนครับ ต่อเลยน้ะ รื้อให้หมดและก็ดูหน่อยละกันว่า อะไรมันอยู่ตรงไหนบ้าง ช้า ๆ นะครับ เดี๋ยวลืม แล้วนำไปล้างด้วย ผงซักฟอกให้สะอาด อุปกรณ์ประกอบต่าง ๆ ก็ล้างให้สะอาดครับ นำมาพักพร้อมเป่าลมให้แห้ง เสร็จแล้วเริ่มประกอบครับ อย่างใจเย็น โอริงเก่าทิ้งให้หมด เพราะชุดซ่อม เค้าเตรียมมาให้พร้อมครับ อย่าเพิ่งหิวเบียร์ อดทนอิกหน่อย แฮ่ะ ๆ เฮ้อ....เรียบร้อย ปาดปาดเหงื่อก่อน แล้วลุยต่อเลยครับ อิกนิดนึง ขอรวบรัดก่อนละกัล พอดีเริ่มหิวเบียร์อ่ะ อิ อิ ประกอบเข้าไป จูน ลองวิ่งดู จ้าบ สุด ๆ (ขอใช้ต่ออิกสัก 3 ปี แล้วค่อยเปลี่ยนหม้อ)
อากู๋พาผมไปเจอมานะครับลองดู http://vsauto.tarad.com/product-th-705705-%E0%B8%8A%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B8%8B%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%A1.html
