ขอทราบรายละเอียดตัวเครื่องด้วยครับว่ามีอะไรบ้างและจะเพิ่มอะไรบ้างครับ ตามนี้เลยครับ จูนใหม่รอบต้นน่าจะขี่สนุกกว่านี้ครับ:coolly-0003:
เติมนน้ำมันอะไรวิ่งอยู่ครับ แล้วติิเป็นของอะไรคุมแรงดันอยู่ที่กี่บาร์ครับ เค้นแรงม้าขึ้นมามากก็ควรมีอย่างอื่นเพิ่มเข้าไปรองรับและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น น้ำมัน ไฟ และอากาศ:coolly-0003:
เดี๋ยวเอามั่ง อิอิอิ พี่แป๊บครับฝากลงรูปกราฟของรถผมหน่อยครับ อีกแผ่นที่ผมเก็บไว้วันนั้นโดนฝนเละไปบางส่วนครับ ขอบคุณครับ
งั้นจะบอกให้ว่าขาดอะไร 1. ทำสีห้องเครื่องใหม่ให้ดูไฉไลกว่าเก่า 2. ค้ำโช้คหน้าสวยๆ 3. ค้ำซุ้มโช้ค 1 คู่ 4. ออยคูลเลอร์ HKS ของคนแถวๆนี้ :coolly-0028::coolly-0028::coolly-0028:
เอาลงไปซ๊ากทีเหอะคันนี้ เว้นที่ไว้ให้เจ้าสี่ตัวนั้นได้วิ่งเล่นบ้าง :coolly-0028: ห้ามขายของครับ :coolly-0046: :coolly-0041::coolly-0006:
ตามนั้น ที่ว่าขาดอะ ขาดค้ำโช๊ค บังลมหน้าเครื่อง ค้ำหม้อลมเบรค ........................................
จากกราฟถือว่าสมบูรณ์มาก ความหมายของ แรงขึ้น 300+HP หรือ 300+ps ถ้าเครืองเดิมก็ไม่มากไปกว่านี้สำหรับใช้งานจริงแล้วไม่พังการตอบสนองของแรง บิด แรงม้า ควรอยู่ช่วงใหนจึงจะดี เช่น แรงบิด 30 kg/m ที่ 3500 rpm กับ 50 kg/m ที่ 5500 rpm กราฟจะต่างกันการตอบสนองก็ต่างกัน ลักษณะของกราฟจะบอกถึงการขับขี่ เช่น 500 ps ที่ 6500 rpm รอบตัดที่ 7000 rpm แล้วกราฟมันแอ่นซะ...แลวมันจะวิ้งไง ควรคำนึงถึงการใช้งานจริงดีกว่า สรุปไม่แรงขึ้น(ใช้งานจริง)แต่ควรเลือกให้ แรงบิด แรงม้า ให้อยู่ในรอบใช้งานที่เราใด้ใช้มัน ลายละเอียดการปรับตั้งจะบอกถึงลักษญะของเครื่องและคนทำ 600 ps 8500rpm REV limi 8000rpm แล้วเมื่อไรจะใด้รับความรู้สึก 600 ps แถมนิด BB 910 RB20DET แรงบิด 34 kg/m 3500 rpm :coolly-0003:
ถ้าจะเอาไปให้พี่จูนเข้าไปได้เมื่อไหร่หรอครับ แล้วค่าจูนเท่าไหร่หรอครับ พี่พอมีกราฟของ RB20Det บ้างไหมครับ
