คือผมอยากจะเปลี่ยนบูชช่วงล่างทั้งหมดน่ะครับ หน้า-หลัง เพราะตอนนี้ดังกุกๆกักๆ ไปทั้งคันละครับ เลยอยากจะลองใช้บูชโพลียูรีเทนครับ แต่ไม่มีความรู้เลย บางคนบอกเปลี่ยนแล้วกระด้างบ้าง สะท้านบ้าง ขับยากบ้าง ลองศึกษาดูเห็นบางคนเปลี่ยนบูชยูรีเทนบางจุด บางจุดเปลี่ยนเป็นของ standard เลยอยากถามพี่ๆที่เคยเปลี่ยนน่ะครับ ถ้าเป็นยูรีเทนเปลี่ยนกันจุดไหนบ้าง บูช standard เปลี่ยนจุดไหนบ้าง แล้วถ้าเป็นบูช standard เบิกห้าง หาซื้อที่ไหนครับ ส่วนบูชยูรีเทนว่าจะใช้ของ superpro ดีมั้ยครับ รบกวนด้วยนะครับ
อยู่ที่แรงม้าของเครื่องและสไตส์การขับ -ถ้าแรงม้ามากกว่า250 และ ขับแบบไม่ธรรมดา แนะนำบูชโพลี่ยูรีเทรน -เครื่องเดิมๆ ขับเน้นใช้งานธรรมดา แนะนำด้านหลังเปลี่ยนแพเปล่า A31-S13 ด้านหน้าเปลี่ยนบูชยางครับ:coolly-0033:
ถ้าเครื่องเดิม ม้าเดิมๆ ไม่เหยียบไม่ซัด เปลี่ยนของเดิมก็ดีครับถูกตังค์ ถ้าเครื่องแรง ถึงแรงมาก 4 5 6 ร้อยม้า+++ เปลี่ยนก็ดีครับแน่นดี ส่วนที่ว่าเปลี่ยนแล้วกระด้างกระเดื่องใหม ไม่รู้ครับ เพราะ ไม่เคยขับเซฟเดิมๆSTD ตอนซื้อมาก็แรงแล้ว แต่บูชเดิมนะ ตอนนี้แรงกว่าเดิมอีกมากโข เปลี่ยนเป็นยูริเทน แบบแข็งพิเศษหมดทุกตัว ไม่เห็นมันจะกระด้างเลยครับ ถ้าเทียบกับกระบะซิ่งโหลดเตี้ย รถผมนิ่มกว่าบานเลย แต่เกาะถนนมากๆ(+อุปกรณ์ส่วนควบ ช่างล่างซิ่งชุดใหญ่) *ข้อมูลที่ให้มามันกว้างไปครับ น่าจะแคบลงมาซะหน่อย เช่น เครื่อง อะไร ทำไรมาบ้าง ขนาดล้อ+ยางที่ใส่ ช่วงล่างมีอะไรบ้าง ลักษณะการขับใช้งาน ในเมือง นอกเมือง อะไรประมาณนั้น ข้อมูลเยอะมันก็ง่ายที่จะแนะนำครับ
เครื่อง 25 โบ STD ติดแก๊สถัง 75 ลิตร โปรเจคที่วางไว้ จะถอดแก๊สออก แล้วทำให้ได้ซัก 5-600 ม้า โช๊คใช้ tein ha อยู่ครับ แต่กำลังจะเปลี่ยนเป็น mono flex(ถ้าได้ลองแล้วรู้สึกชอบนะ) ล้อหลังหน้ายาง 265 ล้อหน้าหน้ายาง 235 ขอบ 18 ช่วงล่างบูชต่างๆของเดิมหมดตั้งแต่ป้ายแดงซึ่งคงจะไม่เหลือสภาพแล้วครับ ตั้งใจไว้จะทำช่างล่างรอไว้ก่อนครับ ขอบคุณครับ
มาเต็ม ถ้าชุดนี้ ผมแนะนำว่า เปลี่ยนหมดเหอะแน่นกว่าของเดิมเยอะครับ มันไม่ได้กระด้างอย่างที่เค้าว่ากันหรอก รถซิ่ง โหลดเตี้ย ล้อใหญ่ ยางหน้าแคบ ชีรี่ยางต่ำ จะให้นิ่มอย่างเบนส์ มันเป็นไปไม่ได้อยู่แล้วครับ ใช้flexแล้วจะติดใจ+ยูริเทนชุดใหญ่ หนึบแน่น"เอาอยู่"แน่นอน:coolly-0010:
มาเสริมให้อีกSTEPรถบ้าน+ขับเร็ว นอกจากบูชโพลี่ยูรีเทรน+โช๊คแล้ว ควรจะมี -หนวดกุ้งBALLJOINT ปรับเกลียว -กันโคลงหลังใหญ่ -ค้ำโช๊คหน้า-หลัง -สารพัดค้ำ -ยาง275ขึ้นไป -สปริงค่าK ที่เหมาะสม(เท่าไหร่ต้องลองแล้วขับดู ควรเรื่มที่หน้า8 หลัง6) -ร้านตั๊งศูนย์ดีๆดีๆ ยังไม่รวมถึงเบรคอีก1ชุดใหญ่ ช่วงล่างเหลือไว้ก่อนดีกว่าเวลาต้องการใช้แล้วไม่พอครับ:coolly-0033:
