กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS gt2835-56t -อินเตอร์ ARC-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

  • เริ่มกระทู้โดย เริ่มกระทู้โดย A31067
  • วันที่เริ่มกระทู้ วันที่เริ่มกระทู้
A31591 โพสต์ว่า:
ไปถึงไหนแล้วคับน้า
Click to expand...
-เมื่อวานโทรเช็คแล้ว สัปดาห์นี้เขาจะเอาฝามาส่ง
-ปัญหาที่สตาร์ทไม่ติดเป็นเพราะแบตเตอร์รี่เก็บไฟไม่อยู่(ส่งร้านแบตชาร์จและวัดแล้ว)
-เอาแบตเตอร์รี่ของอีกคันมาใส่ สตาร์ทได้ปกติลองมา8วันแล้วครับน้า:coolly-0023:
 


วันนี้
13.30น. ฤกษ์ดีเตรียมยกเครื่องออกมาดูเล่นครับ:coolly-0023:
attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300492.JPG
    P1300492.JPG
    110.1 KB · อ่าน: 536
วันนี้
8.00น. เริ่มประกอบเครื่องครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300499.JPG
    P1300499.JPG
    100.6 KB · อ่าน: 430
  • P1300500.JPG
    P1300500.JPG
    104.1 KB · อ่าน: 421
  • P1300501.JPG
    P1300501.JPG
    89.1 KB · อ่าน: 425
รอฝาสูบอย่างเดียวครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300506.JPG
    P1300506.JPG
    81.6 KB · อ่าน: 398
  • P1300505.JPG
    P1300505.JPG
    92.8 KB · อ่าน: 397
  • P1300504.JPG
    P1300504.JPG
    106.5 KB · อ่าน: 396
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:
ฝาสูบมาส่งให้แล้วครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300513.JPG
    P1300513.JPG
    108.1 KB · อ่าน: 366
  • P1300512.JPG
    P1300512.JPG
    78.4 KB · อ่าน: 369
  • P1300511.JPG
    P1300511.JPG
    71.4 KB · อ่าน: 362
  • P1300510.JPG
    P1300510.JPG
    93.3 KB · อ่าน: 362
  • P1300509.JPG
    P1300509.JPG
    104.4 KB · อ่าน: 368
  • P1300508.JPG
    P1300508.JPG
    107.4 KB · อ่าน: 372
  • P1300507.JPG
    P1300507.JPG
    103.1 KB · อ่าน: 371
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:
-เปลี่ยนน็อตท่อไอเสียทั้ง12ตัว จะได้หมดปัญหาเรื่องน็อตขาดได้ระยะหนึ่ง
-เปลี่ยนมาใช้พูลเล่ย์หน้า+พูลเล่ย์ปั๊มน้ำ+พัดลมฟรีปั๊ม STD เอาไว้จูนจบก่อนส่งงาน น้าค่อยตัดสินใจอีกทีว่าจะใช้พูลเล่ย์ซิ่งชุดเดิม+พัดลมไฟฟ้าหรือเปล่า
-เหลืองานประกอบเทอร์โบก็พร้อมยกเครื่องเข้ารถครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300525.JPG
    P1300525.JPG
    86.8 KB · อ่าน: 367
  • P1300524.JPG
    P1300524.JPG
    106.5 KB · อ่าน: 385
  • P1300523.JPG
    P1300523.JPG
    98.3 KB · อ่าน: 54
  • P1300522.JPG
    P1300522.JPG
    96 KB · อ่าน: 387
  • P1300521.JPG
    P1300521.JPG
    86.6 KB · อ่าน: 403
  • P1300520.JPG
    P1300520.JPG
    133.3 KB · อ่าน: 404
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:
วันนี้
ประกอบชุดเทอร์โบ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300530.JPG
    P1300530.JPG
    94.4 KB · อ่าน: 319
  • P1300531.JPG
    P1300531.JPG
    95.6 KB · อ่าน: 328
  • P1300532.JPG
    P1300532.JPG
    103.2 KB · อ่าน: 328
-ยกเครื่องลงไปแล้ว
-ลืมไปว่าร้านอะไหล่ปิดตรุษจีน วันจันทร์ค่อยทำต่อครับน้า:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300541.JPG
    P1300541.JPG
    123.6 KB · อ่าน: 572
  • P1300540.JPG
    P1300540.JPG
    123 KB · อ่าน: 588
  • P1300539.JPG
    P1300539.JPG
    123.4 KB · อ่าน: 662
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:
โทรไปกดดันจนร้านอะไหล่ยอมเปิด ได้ของมาประกอบเสร็จแล้วครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300542.JPG
    P1300542.JPG
    124.2 KB · อ่าน: 553
  • P1300543.JPG
    P1300543.JPG
    106.2 KB · อ่าน: 542
  • P1300544.JPG
    P1300544.JPG
    116.5 KB · อ่าน: 548
-สตาร์ทเครื่อง+ลองวิ่งในอู่แล้ว
-พรุ่งนี้สตาร์ทเครื่องรันอิน
-วันจันทร์ส่งร้านท่อไอเสีย เปลี่ยนลิ้นVH+เดินท่ออินเตอร์หน้าลิ้นใหม่ครับ:coolly-0023:
 
จุดต่อ
-เกจ์วัดบูช
-E01
-โบลวออฟ
-เรคกูเรเตอร์
ต่อจากจุดเดียวกันโดยใช้3ทางแยก 3ตัว ไม่โดน จัดการเจาะท่อไอดีทำจุดต่อของใครของมัน เพราะเดี๋ยวต้องมี MAP SENSOR ของ F CON อีก1ตัว ไหนๆก็เจาะแล้ว เจาะเผื่อสำรองไว้อีก1จุด เผื่ออนาคตต้องใช้ครับ:coolly-0023:
attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300526.JPG
    P1300526.JPG
    94.8 KB · อ่าน: 951
จูนSTEP นี้ เดี๋ยวก็รู้ว่า หัวฉีดหรือปั๊มติ๊กจะหมดก่อนกันครับ:coolly-0023:
 
วันนี้
-น็อตยึดอแดปเตอร์ออยคูลเล่อร์คนละเกลียวกับฐานกรองน้ำมันเครื่อง ถอดฐานกรองน้ำมันเครื่องจากเครื่องตัวเก่ามาลองก็เป็นเหมือนกัน
-กลึงน็อตยึดอแดปเตอร์ออยคูลเล่อร์ขึ้นมาใหม่แทนครับ:coolly-0023:
attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

ไฟล์แนบ

  • P1300550.JPG
    P1300550.JPG
    92.7 KB · อ่าน: 565
  • P1300551.JPG
    P1300551.JPG
    74.6 KB · อ่าน: 601
  • P1300552.JPG
    P1300552.JPG
    76 KB · อ่าน: 444
  • P1300553.JPG
    P1300553.JPG
    82 KB · อ่าน: 473
ท่านต้องเข้าสู่ระบบหรือสมัครสมาชิกเพื่อตอบโพสต์ที่นี่.

Similar threads

A
CEFIRO A31 "ARES PROJECT" RB25DET ชนเกียร์เดิม RB20E 12V/เทอร์โบ HKS GT2535/อินเตอร์1J/ท่อไทเทเนี่ยมทั้งราว 90 ม.ม./เบรคหน้าAP 4POT/TEIN MONOFLEX+EDF
18 19 20
ตอบ
390
อ่าน
77K
golf252
G
A
CEFIRO A31" RB20 PROJECT "RB20DETฝาลาย-LPG-เทอร์โบRB25-OS 2แผ่น-POWER FC-หัวฉีด600-แคม272-แอร์โฟลVG-อินเตอร์R32-ท่อไทเทเนี่ยมทั้งราว-เฟืองท้าย32GTR เต
21 22 23
ตอบ
454
อ่าน
204K
A31067
A
A
CEFIRO A31 " KUNG FU PANDA PROJECT" RB25DET AT / TURBO HKS GT2530 / F CON V / แคม TOMEI / อินเตอร์ 1J / MAG 350Z / เบรค 33GTS / โช๊ค TEIN FLEX.
2 3
ตอบ
43
อ่าน
15K
A31067
A
A
CEFIRO A31 "GODZILLA PROJECT"วางเครื่อง RB26(33GTR) TURBO R34-FRONT PIPE HKS-ท่อTITANIUM 100mm-ท่อไอดี GREDDY (ใหม่)-อินเตอร์ GREDDY 4"-หัวฉีด 550-POW
15 16 17
ตอบ
336
อ่าน
160K
A31067
A

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
ด้านบน