ติดตามวิดีโอด้านล่างเพื่อดูวิธีการติดตั้งเว็บไซต์ของเราเป็นแอปเว็บบนหน้าจอหลักของคุณ
บันทึก: ฟีเจอร์นี้อาจไม่สามารถใช้งานได้ในบางเบราว์เซอร์
By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.
SignUp Now!ฝากไว้นิดเพื่อเป็นทางเลือกที่ดีกว่า กล่ัองrb20det สเปคที่ใช้ 3500 ฮาเน็ท F.con ก็ 3500แล้ว ค่าจูน 5500 - 10000 อันนี้ใกล้เคียงกัน คุณภาพตามราคา แต่Fconต้องโดนค่ากล่องอีกไม่น้อยกว่า 18000-22000 ไม่รู้ว่าคุ้มกับเงินที่เสียไปไหมถ้าทำเยอะก็โอเค บ้างคันเดิมเลย
รูปนิดๆหน่อยกับการจูน กล่อง rb20 กับ air flow R35 กับเครื่องที่ใช้งานมามากกว่าแสนกิโล และไส้ในเดิมสนิท
https://www.youtube.com/watch?v=KOAGYvepu2E&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=PyjOntiNyn4&feature=player_detailpage
ของฝากนักกอล์ฟ:coolly-0003:เอ๊ะ แจกอะไรกัน??
ของฝากนักกอล์ฟ:coolly-0003:
จะถอดประกอบใหม่ทั้งตัวเลยหรือครับ ชุด2 ตัวซีลและประเก็นต่างน่าจะดีกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ชุดแรกเนื้อประเก็นส่วนใหญ่จะเป็นเหล็กโอกาสรั่วมีมากกว่าคาร์บอน แต่ดีกว่าตรงทนเวลาประกอบประเก็นที่เป็นเนื้อเหล็กต้องพ่นสเปย์ทองแดงครับ:coolly-0003:ชุด 1
http://www.frsport.com/Cometic-Top-...51--Head-Gasket-Nissan-RB26-2-6L_p_26530.html
กับชุด 2
http://www.frsport.com/Nissan-Genuine-OEM-Complete-Engine-Gasket-Kit--Set--GT-R-RB26DETT_p_9521.html
เอาชุดไหนดีครับพี่นุ??
หรือจะพ่วงชุดนี้อีกสักอย่างละชุด...
http://www.frsport.com/ARP-202-6007-Nissan-RB26DETT-Rod-Bolt-Kit_p_27104.html
http://www.frsport.com/ACL-Race-Series-Main-Bearings-Nissan-RB26DETT-Size--STD_p_59229.html
ปล.ปั๊มน้ำN1+ปั๊มน้ำมันเครื่องN1 กำลังเดินทางนะครับ
งั้นเดี๋ยวจะหิ้วชุด 2 มาครับ ยก Overhaul ใหม่ครับพี่ ทำรถ standard ที่ไม่ Standard ให้ออกมาไม่ต่างจากรถห้างแต่เหนือกว่ารถห้าง....ด้วยฝีมือการทำรถของพี่ ผมเชื่อมั่นครับ.. ผมมาไกลขนาดนี้แล้วก็คงต้องตามนี้ครับ :coolly-0022::coolly-0033::coolly-0003:จะถอดประกอบใหม่ทั้งตัวเลยหรือครับ ชุด2 ตัวซีลและประเก็นต่างน่าจะดีกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ชุดแรกเนื้อประเก็นส่วนใหญ่จะเป็นเหล็กโอกาสรั่วมีมากกว่าคาร์บอน แต่ดีกว่าตรงทนเวลาประกอบประเก็นที่เป็นเนื้อเหล็กต้องพ่นสเปย์ทองแดงครับ:coolly-0003:
ทำ N/A ให้สามารถลากรอบได้เกิน 10000 ต้องใช้อะไรบ้างครับ งบเท่าไหร่
ไม่ว่าจะเป็น NA / BO ถ้าจะขยับรอบการใช้งานให้มีรอบที่สูงขึ้น ทุกชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่หรือหมุน จะต้องมีการลดน้ำหนักหรือบาร์ลานให้ใกล้เคียงศูนย์มากที่สุด มีแคมเข้ามาช่วยอีกหน่อย สารหล่อลื่นถึงๆในรอบที่สูงขึ้น ปัจจัยอื่นก็แล้วแต่งบครับ :coolly-0037:ทำ N/A ให้สามารถลากรอบได้เกิน 10000 ต้องใช้อะไรบ้างครับ งบเท่าไหร่
แพงไปไหมน้อง ขนาดนี้ซื้อใหม่ดีกว่าไหม ขนาดเก็บของเก่าๆมาปรับแต่งล้างประกอบใหม่ยังปาไป 4-500 ตัว ทำเครื่องที่ 400000 ส่งสัย 6-700 ตัว สบายๆเลย:coolly-0037:400000:coolly-0028::coolly-0028::coolly-0028::coolly-0028:
แพงไปไหมน้อง ขนาดนี้ซื้อใหม่ดีกว่าไหม ขนาดเก็บของเก่าๆมาปรับแต่งล้างประกอบใหม่ยังปาไป 4-500 ตัว ทำเครื่องที่ 400000 ส่งสัย 6-700 ตัว สบายๆเลย:coolly-0037:
ไม่ว่าจะเป็น NA / BO ถ้าจะขยับรอบการใช้งานให้มีรอบที่สูงขึ้น ทุกชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่หรือหมุน จะต้องมีการลดน้ำหนักหรือบาร์ลานให้ใกล้เคียงศูนย์มากที่สุด มีแคมเข้ามาช่วยอีกหน่อย สารหล่อลื่นถึงๆในรอบที่สูงขึ้น ปัจจัยอื่นก็แล้วแต่งบครับ :coolly-0037:
ปิดสำนักชั่วคราว ตั้งแต่ 12/01/13โทรศัพท์ทุกเบอร์ไม่สามารถติดต่อได้น่ะครับ จนถึง 16/01/13 น่ะครับ:coolly-0003: