CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS gt2835-56t -อินเตอร์ ARC-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

เจ้าข้าเอ๊ยยยยยยยยยยย
ใครเจอประเก็นเหล็กของใหม่ขายที่ไหน รบกวนแจ้งหน่อยครับ:coolly-0023:

 

[A31591]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

ท่อคอที่ไปหม้อพักน้ำหักด้วยครับ:coolly-0023:

ท่อคอที่พักน้ำอันนั้นแผลเก่าคับ
อู่ช่าง อ. แถวลาซาล หมกเม็ดทำหักแล้วแอบไปเชื่อม ก็ไม่บอกผม

นึกแล้วก็เคืองไม่หาย

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-รื้อเครื่อง
-น็อตยึดปะกับแคมแน่นตายเกือบทุกตัว ส่งโรงกลึงจัดการ
-ลองประกอบดูทรงเทอร์โบชุดใหม่:coolly-0033:

 

[A31591]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

สภาพเครื่องเป็นงัยบ้างคับ

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

สภาพเครื่องเป็นงัยบ้างคับ

กลางๆ ธรรมดาๆ ไม่มีอะไรต้องหนักใจเว้นประเก็นเหล็กยังหาไม่ได้ครับน้า:coolly-0023:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-เฟืองข้อเหวี่ยงทำยังไงก็ถอดไม่ออก ต้องเจาะทิ้งแล้วเปลี่ยนตัวใหม่
-เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่อง N1+ปั๊มน้ำ N1
-ท่อนล่างดำไปหน่อย ควรถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆครับ:coolly-0033:

 

[A31243]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

เข้าบ้านนี้ตั้งแต่แรกก็จบละ ไปจอดให้หนูมันแทะมันแดกซะเป็นแรมปี
คนเรานี่ก็แปลก (เหมือนด่าตัวเองยังงัยไม่รู้) 5555

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

เข้าบ้านนี้ตั้งแต่แรกก็จบละ ไปจอดให้หนูมันแทะมันแดกซะเป็นแรมปี
คนเรานี่ก็แปลก (เหมือนด่าตัวเองยังงัยไม่รู้) 5555

มาที่นี่ จิตต้องแข็ง หรือ ไม่ต้องมาเลย ส่งรถมาอย่างเดียวแล้วโทรคุยกัน แบบ จ.จ.จ.PROJECTครับน้า:coolly-0023:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

หาประเก็นเหล็ก
พรุ่งนี้จะได้ยกเครื่องเข้ารถ ช่างไฟเก็บงาน ส่งรถไปร้านท่อ จากนั้นส่งไปจูนครับน้า:coolly-0023:

 

[golf252]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

น้าจอห์น 25 ต้องใส่ปั้มน้ำกะน้ำมันเครื่อง N1 บ้างไหม ฮะ :coolly-0031:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

น้าจอห์น 25 ต้องใส่ปั้มน้ำกะน้ำมันเครื่อง N1 บ้างไหม ฮะ :coolly-0031:

-STEP รถบ้านของ อ.ตอนนี้ เพิ่มคลัช1ชุดก็พอแล้ว
จากนั้นค่อยใส่อินเตอร์ GTR+ท่ออินเตอร์อลูมิเนียม
-เมื่อไหร่ที่เล่นแคม หรือ ขยับเทอร์โบถึงค่อยใส่ครับ:coolly-0023:

 

[golf252]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-STEP รถบ้านของ อ.ตอนนี้ เพิ่มคลัช1ชุดก็พอแล้ว
จากนั้นค่อยใส่อินเตอร์ GTR+ท่ออินเตอร์อลูมิเนียม
-เมื่อไหร่ที่เล่นแคม หรือ ขยับเทอร์โบถึงค่อยใส่ครับ:coolly-0023:

งั้นเดี๋ยวทยอยสะสมแล้วน้า สองอาทิตย์มานี้ไปกลับ เชียงใหม่-พะเยา Down Hill, Up Hill มันส์มาก ช่วงล่างแน่นๆ มันแจ่มแบบนี้เอง


วันนี้กลับมา เข้าโค้งเจอน้ำ ไม่สบัดเลย :coolly-0005:

 

[A31621]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-ท่อนล่างดำไปหน่อย ควรถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆครับ:coolly-0033:

ปกติเห็นถ่ายน้ำมันเครื่องออกจะบ่อยนิ ยังดำอีกหราาาาา555:coolly-0010:

เข้าบ้านนี้ตั้งแต่แรกก็จบละ ไปจอดให้หนูมันแทะมันแดกซะเป็นแรมปี
คนเรานี่ก็แปลก (เหมือนด่าตัวเองยังงัยไม่รู้) 5555

:coolly-0010:

มาที่นี่ จิตต้องแข็ง หรือ ไม่ต้องมาเลย ส่งรถมาอย่างเดียวแล้วโทรคุยกัน แบบ จ.จ.จ.PROJECTครับน้า:coolly-0023:

ตอนนี้จิตเริ่มจะอ่อนแล้วน้า:coolly-0011:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

วันนี้
-ประเก็นเหล็กหาไม่ได้ ต้องใช้ของเดิมไปก่อน หาประเก็นได้ค่อยยกเครื่องออกมาเปลี่ยน
-ส่งเทอร์โบ 2835 ไปทำอแดปเตอร์ปาก4":coolly-0023:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

ประกอบไปเรื่อยๆครับ:coolly-0023:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-เปลี่ยน PIVOT CLUTCH NISMO
-ใส่ AIR TEMP RB26
-คานหน้าขยายรูมา
-รอเทอร์โบมา+ต่อท่อน้ำ+ท่อน้ำมันเครื่องก็พร้อมยกเครื่องเข้ารถ:coolly-0023:

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-ท่ออินเตอร์ด้านเทอร์โบต้องแก้ไข จะใช้วิธี
เดินท่ออลูมิเนียมดัดทราย 3" ใหม่จากปากเทอร์โบ เข้าปากอินเตอร์
หรือ
แก้ไขจากท่อเดิมเข้าปากเทอร์โบ
ว่ามาครับ:coolly-0023:

 

[A31591]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-ท่ออินเตอร์ด้านเทอร์โบต้องแก้ไข จะใช้วิธี
เดินท่ออลูมิเนียมดัดทราย 3" ใหม่จากปากเทอร์โบ เข้าปากอินเตอร์
หรือ
แก้ไขจากท่อเดิมเข้าปากเทอร์โบ
ว่ามาครับ:coolly-0023:

ถ้าแก้ไข แก้เยอะมั๊ย คือตัดต่อจากด้านล่างเหรอคับ จะเห้นรอยแก้มั๊ยคับ
ถ้ามันไม่มีผลกับความสวยงามมากนัก ก็แก้ไขจากของเดิมก็ได้คับ

หรือน้าว่าอย่างไรดี

ป.ล.เปลี่ยนหัวกะทู้เป็น HKS gt2835-56t ด้วยซิคับ

 

[A31067]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

ถ้าแก้ไข แก้เยอะมั๊ย คือตัดต่อจากด้านล่างเหรอคับ จะเห้นรอยแก้มั๊ยคับ
ถ้ามันไม่มีผลกับความสวยงามมากนัก ก็แก้ไขจากของเดิมก็ได้คับ

หรือน้าว่าอย่างไรดี

ป.ล.เปลี่ยนหัวกะทู้เป็น HKS gt2835-56t ด้วยซิคับ

-แก้ไขท่ออินเตอร์ไม่เยอะแต่จะไม่สวย เทอร์โบลูกใหม่ใหญ่กว่าลูกเดิมแยะ ที่สำคัญFLOWของอากาศที่ออกจากเทอร์โบจะไม่ดี
-แต่ถ้าเป็นรถผมจะเดินท่ออินเตอร์3"ออกจากเทอร์โบเข้าปากอินเตอร์
-ถ้าเดินท่ออินเตอร์ใหม่จะให้ปากเทอร์โบลงล่าง(เหมือนของเดิม) หรือ ออกข้าง(เหมือนรถแป๊ะ)
-ท่อน้ำเลี้ยงเทอร์โบ ของติดรถ งอ บี้แบน แนะนำให้เปลี่ยนเป็นสายสแตนเลสถัก 2เส้น+ปลอกกันร้อน 1.20ม.
-ชื่อกระทู้ต้องรอเล็กกี้มาแก้ไขตอนกลางคืนครับ:coolly-0023:

 

[A31591]

Re: CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS GT2540-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550- ท่อไทเทเนี่ยม

-แก้ไขท่ออินเตอร์ไม่เยอะแต่จะไม่สวย เทอร์โบลูกใหม่ใหญ่กว่าลูกเดิมแยะ ที่สำคัญFLOWของอากาศที่ออกจากเทอร์โบจะไม่ดี
-แต่ถ้าเป็นรถผมจะเดินท่ออินเตอร์3"ออกจากเทอร์โบเข้าปากอินเตอร์
-ถ้าเดินท่ออินเตอร์ใหม่จะให้ปากเทอร์โบลงล่าง(เหมือนของเดิม) หรือ ออกข้าง(เหมือนรถแป๊ะ)
-ท่อน้ำเลี้ยงเทอร์โบ ของติดรถ งอ บี้แบน แนะนำให้เปลี่ยนเป็นสายสแตนเลสถัก 2เส้น+ปลอกกันร้อน 1.20ม.
-ชื่อกระทู้ต้องรอเล็กกี้มาแก้ไขตอนกลางคืนครับ:coolly-0023:

/QUOTE]

1.ท่ออินเตอเดินใหม่ก็ได้คับ
2.ท่อน้ำเลี้ยงจัดมาเลยคับ
3.เทอโบวางตำแหน่งเดิมคับ(ปากลงล่าง)

ป.ล.ความยาวท่อตั้งแต่กรองเปลือยถึงเทอโบ เอามุมโค้งและ ความยาวท่อ เหมือนเด็กบ้านนอกนะคับ